在汽車零部件生產(chǎn)方面，國外從70年代開始在零部件及各大總成裝配上逐步采用柔性裝配線，而國內(nèi)大多仍以手工操作為主，有少量裝配專機(jī)或機(jī)器人工序，裝配勞動(dòng)量占到生產(chǎn)勞動(dòng)總量的4 0％以上，勞動(dòng)成本很高。

      現(xiàn)在人們對汽車的安全性能要求比任何其他行業(yè)都突出。而性能的保證，不僅在于合理的設(shè)計(jì)、高精度加工，更在于裝配的精度和穩(wěn)定性、測量檢測手段的先進(jìn)性和可靠性。在需要兼顧效率的前提下，以上這些要求強(qiáng)化了這個(gè)行業(yè)對裝配測試自動(dòng)化廣泛的需求。可以說，國內(nèi)企業(yè)慢慢都已經(jīng)開始應(yīng)用裝配自動(dòng)化系統(tǒng)了。

      圍繞汽車零部件行業(yè)中的關(guān)鍵部件的大型組對、傳輸、裝配、沖壓、鉚接、焊接、切割系統(tǒng)的整體優(yōu)化設(shè)計(jì)和系統(tǒng)集成技術(shù)開展研究，開發(fā)出具有示范性應(yīng)用的自動(dòng)化生產(chǎn)成套設(shè)備。利用機(jī)器人系統(tǒng)和自動(dòng)化生產(chǎn)單元構(gòu)成柔性自動(dòng)化生產(chǎn)線，是目前國內(nèi)很多企業(yè)都在積極開展的項(xiàng)目，那么對于搬運(yùn)上下料這道工序，在傳輸，裝配，沖壓甚至是在焊接的時(shí)候都需要用到的。

     電永磁鐵已經(jīng)廣泛用于這類自動(dòng)化生產(chǎn)線了，能配合整個(gè)自動(dòng)化生產(chǎn)線吸附工件進(jìn)行搬運(yùn)，還可以配合機(jī)械手末端吸住工件翻轉(zhuǎn)到任意角度。尤其對于焊接部分，電永磁鐵體積小、吸力大，可以滿足多方位布局以及防止焊接變形拉弧等要求。

     電永磁鐵是目前自動(dòng)化生產(chǎn)線搬運(yùn)上下料不可或缺的設(shè)備之一。

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