我們和許多汽車(chē)制造企業(yè)探討過(guò)在技術(shù)方面的很多問(wèn)題，汽車(chē)零部件制造作業(yè)中我們的電永磁搬運(yùn)吊具在整個(gè)過(guò)程中有很重的要的作用，而鑄造、鍛造、精沖等工藝也都起著更為重要的作用，今天小編不打廣告，和大家聊聊這些工藝在汽車(chē)零部件制造中的作用。

1、鑄造（Die Casting)
熔煉金屬，制造鑄型，并將熔融金屬澆入鑄型，凝固后獲得具有一定形狀、尺寸和性能金屬零件毛坯的成型方法
鑄造是將金屬熔煉成符合一定要求的液體并澆進(jìn)鑄型里，經(jīng)冷卻凝固、清整處理后得到有預(yù)定形狀、尺寸和性能的鑄件的工藝過(guò)程。鑄造毛坯因近乎成形，而達(dá)到免機(jī)械加工或少量加工的目的降低了成本并在一定程度上減少了制作時(shí)間．鑄造是現(xiàn)代裝置制造工業(yè)的基礎(chǔ)工藝之一。
*產(chǎn)品示例：汽車(chē)的心臟→發(fā)動(dòng)機(jī)外殼鑄造（Engine）

（電永磁鐵吊運(yùn)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)殼）

2、鍛造之熱鍛（Hot forging）
是在金屬再結(jié)晶溫度以上進(jìn)行的鍛壓。提高溫度能改善金屬的塑性，有利于提高工件的內(nèi)在質(zhì)量，使之不易開(kāi)裂。高溫度還能減小金屬的變形抗力，降低所需鍛壓機(jī)械的噸位。但熱鍛壓工序多，工件精度差，表面不光潔，鍛件容易產(chǎn)生氧化、脫碳和燒損。當(dāng)加工工件大、厚，材料強(qiáng)度高、塑性低時(shí)，都采用熱鍛壓。
熱鍛的目的有三方面：
1、減少金屬的變形抗力，因而減少壞料變形所需的鍛壓力，使鍛壓設(shè)備噸位大為減少；
2、改變鋼錠的鑄態(tài)結(jié)構(gòu)，在熱鍛過(guò)程中經(jīng)過(guò)再結(jié)晶，粗大的鑄態(tài)組織變成細(xì)小晶粒的新組織，并減少鑄態(tài)結(jié)構(gòu)的缺陷，提高鋼的機(jī)械性能；
3、提高鋼的塑性，這對(duì)一些低溫時(shí)較脆難以鍛壓的高合金鋼尤為重要。
*產(chǎn)品示例：汽車(chē)氣門(mén)（valve）是發(fā)動(dòng)機(jī)的一種重要部件。氣門(mén)的作用是專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)向發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)輸入空氣并排出燃燒后的廢氣。

（電永磁吊具吊運(yùn)汽車(chē)零部件）

3、鍛造之冷鍛（Hot forging）
冷模鍛、冷擠壓、冷鐓等塑性加工的統(tǒng)稱(chēng)。冷鍛是對(duì)物料再結(jié)晶溫度以下的成型加工，是在回復(fù)溫度以下進(jìn)行的鍛造。生產(chǎn)中習(xí)慣把不加熱毛坯進(jìn)行的鍛造稱(chēng)為冷鍛。冷鍛材料大都是室溫下變形抗力較小、塑性較好的鋁及部分合金、銅及部分合金、低碳鋼、中碳鋼、低合金結(jié)構(gòu)鋼。冷鍛件表面質(zhì)量好，尺寸精度高，能代替一些切削加工。冷鍛能使金屬?gòu)?qiáng)化，提高零件的強(qiáng)度。
*產(chǎn)品示例：三球銷(xiāo)萬(wàn)向節(jié)（tripod universal joint）指的是利用球型等裝置以實(shí)現(xiàn)不同方向的軸動(dòng)力輸出，它也是汽車(chē)上的一個(gè)很重要部件。

4、沖壓之精沖(Fine Blanking)：精沖屬于無(wú)削加工技術(shù)，是在普通沖床沖壓技術(shù)基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的一種精密沖裁方法。這種加工方法的成果是沖件的沖切面在其整個(gè)料厚上沒(méi)有裂紋和撕裂。此外，還能夠達(dá)到最嚴(yán)的尺寸精度和平直度公差。